Frente al MONAS-
la última extravagancia
del presidente Sukarno
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El aeropuerto de Jakarta está a 35km del centro.
Un taxi son 180000Rp (15€). Pero es tan sencillo como, justo frente la salida, tomar el BUS A ESTACIÓN DE GAMBIR. 25000Rp (2€). En 1h te deja al lado del MONUMENTO NACIONAL O MONAS en pleno centro
La siguiente estación después de Gambir es Gondandia, perfecta para tomar el tren de salida hacia el SE de Java.
Kresna hostel |
Tal que pasas su arco de entrada das con Wisma Delima-70000Rp pero digamos que no necesito ir tan de tirado…
Total, me quedo en Kresna.
TRANSPORTE:
Thamrin st |
El ticket se compra en taquilla en la entrada.
THAMRIM, la principal de Jakarta. Por ella desciendo mientras admiro sus fastuosos
rascacielos y sus centros de ocio, hasta la rotonda con
fuente central donde se encuentra ESE MONUMENTO DE BIENVENIDA: un pedestal sobre el que se ubica un hombre y
una mujer, ésta con un ramo, y ambos alzando su brazo en señal de recibimiento.
(ACTUAL NOMBRE DE LO QUE FUE BATAVIA) al norte, Y SU ALEDAÑO
PUERTO DE SUNDA KELAPA. Aquí nació la capital. Y aquí va un poco de historia:
Sunda Kelapa siempre fue importante y estratégico; ya para el último reino hindú
de Java lo era. En 1522 arribaron los PORTUGUESES que fueron expulsados en
1527 siendo por ello que se rebautizó la ciudad como JAKARTA: CIUDAD VICTORIOSA. En el XVII la competencia
entre ingleses y HOLANDESES se salvó a favor de los segundos que quisieron darle un aspecto tipo su Amsterdam natal, con canales, casas tipicas, y la llamaron BATAVIA. Hasta 1942 que los sustituyeron los japoneses. Vuelta a llamarse Jakarta para luego convertirse en capital indonesia en 1950
va ascendiendo el cambio no puede ser más radical. De esos lujosos rascacielos y centros
comerciales a humildes viviendas y barrios populares.
Plaza de KOTA |
estación de Kota me desplazo 200m a LA PLAZA
FATAHILLAH, el corazón de BATAVIA.
Un amplio y diáfano rectángulo
adoquinado cuyos laterales están ocupados por:
residencia del gobernador |
-La
residencia del gobernador o antiguo ayuntamiento, (entrada 5000Rp), en su época el centro neurálgico de Batavia.
-diversos
edificios coloniales hoy ocupados por distintos museos: el de arte y, sobre todo,
el de MARIONETAS WAYANG (5000Rp), muy completo y
didáctico sobre esta típica tradición indonesia.
En un área muestran cómo se hacen, en otra cómo se actúa con ellas, en multiples vitrinas se expone una basta colección con distintos tipos…
sino en su relajado ambiente: es típico que las chicas alquilen coloridas
bicis y se coloquen unas pamelas para dar vueltas por ese zocalo, camareros
ambulantes te ofrecen refrescantes bebidas de colores sicodélicos, estudiantes que se te acercan para practicar inglés, músicos, estatuas vivientes,
niños, familias…
por Kali Besar |
A 100m de esa
plaza al O se halla el CANAL KALI BESAR, antaño
con mansiones, hoy es un sucio canal donde flota la basura, y sus aledañas casas
presentan su aire colonial pero están totalmente dejadas, (sólo la alta,
cuadrada y roja Toko Merah se salva).
antiguos PUENTES LEVADIZOS HOLANDESES únicamente queda
uno que, eso sí, se ha restaurado.
por el canal, aún más sucio y con más basura en este tramo, sus aledaños son
tremendos, con casas ruinosas, así que mejor
sube por la calle paralela que es un poco más amable. En 10min por uno u otro
camino pasarás bajo el puente de la autopista marítima y,
tras él, la torre de vigilancia del puerto y a su lado
el museo Bahari o naval (5000Rp), en un enorme edificio colonial de
1718. Dentro hay varios catamaranes, maquetas de barcos y de la antigua Batavia, algo de su historia, pero en
general es decepcionante.
mar pasarás por el mercado PASAR IKAN y su aledaña
barriada donde la vida discurre sin concesiones. Calles laberínticas y
estrechas sin asfaltar ni drenaje, humildes casas minúsculas ocupadas por
familias numerosas… ¡Esa es la Batavía de hoy! ¡Esa es la Jakarta de hoy: de Chanel o Gucci al humilde Pasar
Ikan!
KELAPA, igualmente dejado y contaminado. Con numerosos barcos de
pesca.
vez a la plaza Fatahillah. Más al Sur voy al barrio vecino de GLODOK: EL BARRIO CHINO. (Para
saber la dirección pregunta por el mercado PENTAK SEMBILAN) En 1740 hubo
una violenta revuelta contra los habitantes chinos, siendo masacrados unos
5000. En el 1741 fueron desplazados a Glodok, fuera de las murallas. Y así fue cómo Batavía comenzó a extenderse hacia el Sur. Ese mercado de Pentak Sembilan ocupa una calle
fascinante. Hacia su mitad está el
templo chino formado por varios templetes y capillas. Desde esta
calle nacen largos y estrechos callejones sin salida donde se ubican
las viviendas.
italiano y coronada por una llama recubierta de oro. Se puede subir y en su
base está el museo de historia nacional.
plaza de Kota lo mejor es el gentío que allí se reúne: familias, niños, una
pequeña feria, puestos ambulantes…
MESJID ISTIKAL, moderna, gigante, con su gran cúpula blanca. Y enfrente
la CATEDRAL CATÓLICA, de 1901. En sus
aledaños hay otra plaza con el monumento a la libertad y diversos edificios
neoclásicos.
corredor 1 para tomar el bus hasta su parada final en
BLOCK M. A 30min. Pasa por toda la avenida Thamin. La gente
regresa del trabajo y esta vez va abarrotado.
parada última no tienes más salida que introducirte en el descomunal centro comercial. Atravesándolo se alcanza la calle y puedes
desplazarte al BARRIO DE KEMANG, animado, con multiples locales y
restaurantes… De anochecida regreso en el bus