THE WATERFALL ROUTE

Tras unos 100km que pueden llevar 3-4h, por pista de grava en mal estado, se llega al área de Landmannlaugar donde es posible realizar varias excursiones a pie.

En invierno estaba cerrado su acceso.

En verano hay quien se arriesga y llega con un turismo, algo desaconsejable pues el seguro no te cubre estas zonas, y porque hay que vadear varios ríos.

Hay transporte publico con Reikiavick excursions:

Con agencias: Un tour de 9h 42900Isk pp-380€

Este es el relato de un blog en viajeadictos que lo hicieron con un turismo:

<….Desde Hella se podía llegar a Landmannalaugar por dos carreteras, la F225 y la F208. La F225 era más bonita y tenía menos kilómetros, pero había que vadear algún río. La F208 era más larga, más fea y estaba en peor estado, pero no tenía vadeos.

Aunque nunca habíamos vadeado un río, decidimos ir por la F225 ya que por lo visto eran pequeños riachuelos sin dificultad, y así ahorrábamos kilómetros.

A las 10:45 estábamos arrancando. Lo primero fue llenar bien el depósito en la gasolinera de Hella. Tomamos la carretera 26 con intención de coger el desvío de la F225. El trayecto es muy bonito. A nuestra derecha vemos todo el tiempo el volcán Hekla. Cuando llevamos un rato largo por la 26 empezamos a sentir que el desvío de la F225 tarda demasiado en aparecer. Nos lo hemos pasado. ¡¡¡Aaarrrrgggg!!!

Como no queremos retroceder y queda muy poco para la F208, se impone el cambio de planes y decidimos seguir por ésta. Como hay que ir muy despacio se nos hace eterno.

Poco antes de llegar a Landmannalaugar confluyen la F208 y la F225. Un kilómetro más adelante hay un ensanchamiento para aparcar porque sale a mano izquierda el camino hacia Ljotipollur (“lago feo”). Aparcamos y echamos a andar sin saber muy bien a qué distancia está. Finalmente tardamos como media hora en subir. El lago está en un cráter, como el Kerid, y aunque es mucho más grande nos gusta menos porque tiene menos colorido. De haberlo sabido nos hubiéramos ahorrado esta caminata, porque invertimos en ello más de una hora y nos hizo estar más cansados luego en Landmannalaugar.

Para usar las instalaciones (aseos, merendero, etc.) hay que comprar unas pulseritas que valen para todo el día, al precio de 500 ISK (3,80 €). Realmente, luego nadie controla

A las 15:45, tras comer picnic, empezamos a subir siguiendo las estacas rojas. Queremos hacer una caminata de unas tres horas, ida y vuelta hasta el monte Brennisteinsalda ("Ola de azufre")

La primera parte del camino es más relajada, atravesando campos de lava desde los que ya vamos teniendo perspectiva de las montañas “pintadas” que nos rodean.

El monte Brennisteinsalda es fácilmente reconocible por sus suaves vertientes de colores y ese curioso espigón de roca negra que le sale a mitad de la ladera.

Llegamos a su base, donde hay unas cuantas fumarolas y un poste de madera indicando los posibles caminos a seguir, y continuamos la ascensión hacia la cumbre, que a partir de aquí se hace bastante más empinada y agotadora, siguiendo ahora las estacas verdes.

Cuando, al cabo de hora y media de caminata, alcanzamos la cumbre, el paisaje que se abre ante nuestros ojos nos corta la respiración. Mires hacia donde mires, sólo hay montañas y montañas de colores, algunas con neveros blancos, algunas con lagos turquesa en sus bases…

El viento era fortísimo así que estuvimos lo justo, e iniciamos el descenso. Al llegar a la base del Brennisteinsalda decidimos regresar hacia el Centro de Visitantes por otro camino, señalado en el poste de madera como Graenagil. Este camino está indicado con estacas blancas; la primera mitad es un poco de cabras, con algunos pedruscos gordos, pero no tiene mayor dificultad. Es más corto y te lleva por otra zona diferente, también muy bonita porque discurre en paralelo a un río y se pasa junto a una montaña de musgo verde.

Una vez abajo nos acercamos a ver la charca de aguas calientes en la que se está bañando la gente.

A las 18:45 volvemos a Hella. De nuevo nuestra intención es coger la F225, así que enfilamos por el camino indicado en el cruce. No sabemos exactamente cuántos vadeos nos vamos a encontrar...

Para empezar, encontramos que la F225 no es mejor que la F208, ni mucho menos. Está muy bacheada y pedregosa. Imposible ir a más de 30-35 Km/h.

El primer vadeo se presenta enseguida. Se trata de un pequeño riach